Новини за недвижими имоти

Общо 28 частни имота блокират реализацията на най-големия инфраструктурен проект във Варна. Те трябва да се отчуждят, за да започне свързването и реконструкцията на два от основните булеварди в града - "Васил Левски" и "Цар Освободител", съобщи инж. Людмила Урукова, главен експерт в общинската дирекция "Устройство на територията".

Новият министър на земеделието и горите Нихат Кабил във вторник не даде категоричен сигнал, че ще остане в сила забраната за извършването на замени на земеделски земи и гори от Държавния фонд в морските и планинските курорти.

Трябва да се помисли за поетапно увеличение на данъчните оценки на имотите, тъй като държавата губи от ниските им стойности и от това, че сделките не се изповядват по реалната им цена.

Израелският бизнесмен Лев Леваев също изяви желание да инвестира в недвижими имоти в България, става ясно от изявление на изпълнителния директор на "Африка - Израел" Пини Коен, цитирано от в. "Аарец". Компанията е собственост на Лев Леваев.

Да си купиш училище, но не за да сееш просвета, а за да отвориш хотел. Доскоро звучеше абсурдно. От тази зима обаче вече подобна възможност е напълно реална.Демографският срив удари катинар на училищата по селата. На мегдана обикновено стърчи по една стара и порутена сграда, за да напомня за възрожденския дух на някогашните местни родолюбци. Но и за да слага бариера пред предприемачите, решили да ударят първа копка на хотел или ваканционно селище, най-вече в близост до морето.

Между 160 и 200 млн. лв. ще бъдат вложени в изграждането на инфраструктурата на София през тази година, съобщи кметът Стефан Софиянски. Той обяви в петък най-амбициозната за последните шест години инвестиционна програма. Средствата са за кърпене на дупки по улиците и нови булеварди, за метрото, "Софийска вода", "Топлофикция" и газификация на града. От предвидената сума над 80 млн. лв. са кредити.

С концесията на магистрала "Тракия" е на път да се случи онова, което сполетя приватизацията на "Булгартабак" - провал. Това показват събитията от последните дни. Самият регионален министър Валентин Церовски каза, че правителството не е готово да подпише на всяка цена договор. Кабинетът веднъж вече удължи срока за подписване с "Магистрала Тракия" АД до 15 март. Консорциумът между държавните "Техноекспортстрой" и "Автомагистрали", които държат 49% от капитала, и португалските МСФ, "Лена" и "Сомаг" получи концесията без търг или конкурс. Липсата на достатъчно информация около параметрите на бъдещото споразумение даде на опозицията повод за критики. Против концесията се обявиха и икономисти. Забележка отправи дори Европейската комисия заради двойните такси за тежкотоварните камиони. Нееднозначно е отношението към сделката и вътре във властта.

 
Туристически информационен център с четири представителни офиса ще бъде изграден в София до 2007 г., предвижда стратегията за развитието на столицата като туристическа дестинация, която беше връчена в четвъртък на кмета Стефан Софиянски от председателя на Съвета по туризъм в София Румен Драганов. За изграждането на центъра са предвидени 250 000 лева.

През 2020 г. колите в столицата ще е движат по нови скоростни шосета. Някои от старите булеварди пък ще бъдат разширени, предвижда общия градоустройствен план на София. Заложеното в него много прилича на транспортната структура на Виена, сравни инж. Александър Витанов, който е участвал в писането на проекта. През следващите 15 години в столицата ще се изградят близо 50 надлези и подлези и ще се доразвият основните входове и изходи на града. Идеята е да има сключени по между си тангенти, които да позволяват на софиянци да шофират по-бързо и колите да се изведат от центъра на града.

 Българското правителство не е готово да подпише на всяка цена договор с концесионера за магистрала "Тракия". Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Валентин Церовски във времето за парламентарен контрол. По думите към момента няма сключен договор за концесия и от тази гледна точка не може да бъдат обсъждани конкретните му параметри.