Новини

С ново летище през есента

Стойността на изграждането на терминала е 110 млн. евро. Договорите с Европейската инвестиционна банка, която отпуска кредит от 60 млн. евро за терминала, и с Кувейтски фонд за арабско сътрудничество за заем от 40 млн. евро за пистата бяха подписани още при правителството на СДС, но изграждането им започва реално преди година.

Строителството на терминала закъсня с повече от година, след като "Щрабаг" поиска удължаване на срока и увеличаване на цената с 4.8 млн. евро заради промяна в конструкцията. Договорът предвижда 10% от цената да е за непредвидени разходи. През миналата година австрийската компания поиска ново увеличение от 5 млн. евро от сумата за непредвидени разходи заради поскъпването на стоманата, но то не бе уважено от инженера по проекта - холандската компания НАКО. Няма да признаем никакви допълнителни разходи, които иска изпълнителят на проекта, заяви зам.-министърът на транспорта и съобщенията София Касидова. Ако "Щрабаг" има претенции, може да отнесе спора към арбитражен съд, обясни тя. Ще завършим терминала в срок и през цялото време българските власти ни оказват натиск за по-добра работа, каза членът на борда на директорите на австрийската компания Нематолах Фарокита, като уточни, че няма да посочи точна сума на претенциите. Той твърди, че нямат предявено искане пред съда за по-висока цена.

Транспортното министерство очаква експертизата на НАКО за дефектиралата настилка на пътеките за рулиране. Дефектите възникнаха през миналата година и почти цяла година не са отстранени заради експертизи, които трябва да докажат причините за тях. Според София Касидова първата експертиза е доказала, че причината за дефекта не е в използваната технология.

В най-скоро време ведомството ще подпише договор с "Мостстрой", която ще изгради пътя до новия терминал. Бюджетът отпусна по проекта 12 млн. лв., като 4 млн. лв. ще се за отчуждаване на терените. "Компанията беше избрана, защото предложи най-ниската цена", каза Николай Василев.