Новини за недвижими имоти

Привличаме Изтока с евтини имоти и наеми

Ниските цени на индустриалната земя и на наемите на офиси и складове са отлична предпоставка за привличане на големи китайски инвестиции в България, смятат експерти. Цените на терените в индустриалните зони на регион Пловдив варират между 19 и 50 евро/кв. метър, сочи справка в сайта Invest.Plovdiv.bg. Разбира се, традиционно най-високи цени държат терените, към които са насочени основните интереси на инвеститорите - индустриални зони "Марица", "Раковски" и "Стамболийски". Наемите за офис площи, складове и индустриални помещения в тези индустриални зони се движат от 2 до 8 евро/кв.м. на месец, като за индустриални зони "Марица" и "Раковски" наемът на складове е средно 3,7 евро/кв.м. на месечно.
Като цяло цените в индустриалните зони на "Южен централен район - Пловдив" са конкурентни в сравнение със съседните страни и са най-ниските на Балканите. За района около Букурещ например месечният наем на складове е с 10-15% по-висок. С над 20% по-високи са и наемите на офиси и индустриални площи в региона около Белград, с над 50% по-скъпи са около Солун.
Така елементарната сметка показва, че при покупка на земя за индустриални нужди например в индустриалната зона "Карлово" в рамките на 15 евро/кв.м., което е под цената на земята в досегашните индустриални зони за строителство на многофункционални складови помещения, инвестицията се изплаща, при това - само от наеми, в рамките на само 6-8 години. 
Доказателство за високия потенциал на "Южен централен район - Пловдив" да привлича инвестиции вече е Евро-Китайската икономическа зона "Тракия". Именно тя беше презентирана лично от министъра на икономиката Божидар Лукарски като публично-частна инициатива, включваща 9 общини, 6 индустриални зони и 3 клъстера по време на посещението на българската правителствена и бизнес делегация в края на ноември 2015 г. в Китай. Досега зоната успешно е привлякла инвестиции от над 1 млрд. евро и над 110 чужди и местни водещи компании. Целта на зоната е да създаде мост между Китай и Европа и да се превърне в център на индустрията, търговията и модерната логистика. Зоната е разположена е стратегически на магистрала "Тракия" и Първа жп линия, която свързва Европа с Азия. 
Предстоящото отдаване на концесия на летище Пловдив допълнително ще подпомогне логистиката и развитието на бизнеса в Пловдивския регион. 
Логистичен хъб Пловдив има за цел да съчетае увеличаващия се карго трафик от Китай към ЕС чрез електронната търговия с интегрирана логистика и авиационен проект" - обяви тогава министър Лукарски. Конкурентните предимства на проекта са именно в интегрирането на неговите компоненти - Пловдивското летище, намиращите се в близост икономически зони, свободната търговска зона, като по този начин се изгражда "one-stop shop" (едно гише) за китайските компании вносители в ЕС, категоричен беше икономическият ни министър. Всички тези предимства, съчетани с благоприятния икономически, данъчен и ценови режим, правят България и конкретно "Южен централен район - Пловдив" конкурентни спрямо  другите европейски входни точки за привличане на китайски инвестиции към пазара на ЕС.