Новини за недвижими имоти

Предлагат подмяната на асансьори да се включи в програмата за саниране

Още от миналата година браншът води такъв разговор с Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ), съобщи Силвана Любенова, директор на Дирекция "Техническа хармонизация и политика за потребителите" в Министерството на икономиката.

Информацията беше, че това ще бъде включено в програмата, без да е окончателно ясно, очакваме от МРРБ последно да потвърдят дали задължително ще се включи в програмата и подмяната на асансьорите, допълни Любенова.

От МРРБ са коментирали за БТА, че в министерството се обсъжда идеята по националната програма за саниране да бъде поето и финансирането на подобряването на енергийната ефективност на асансьорите. Става дума за намаляване на разходите за ток, консумиран от асансьорите.

Над 80 хил. асансьора в България са на 25 - 30 години и според нас те са напълно амортизирани и не отговарят на съвременните изисквания за безопасна експлоатация и се нуждаят от подмяна, коментира председателят на Българската асансьорна асоциация Валентин Маринков. Докато държавата вземе окончателно решение, обитателите на вход "В" в панелния блок 64 в ж.к. "Христо Смирненски" след десет дни ще могат да ползват нов асансьор, при това безплатно.

"Глобал лифт" и "Изамет" ще осъществят безвъзмездната подмята на асансьора, обясни Петьо Ленгеров. Акцията е част от кампания за подобряване на сигурността на асансьорите в България, обявена от неправителствени организации.

Късметлийският вход е избран на случаен принцип. Монтажът на новия асансьор, както и демонтажът на стария, са също безплатни за живеещите във входа. Нов асансьор струва около 11 хил. евро, каза Ленгеров. Целта на инициативата е да се остойностят разходите и хората да имат реална представа колко би им струвала подмяната.

Новият асансьор е с 5-годишна гаранция. Той е с нов клинов механизъм, който се задейства в двете посоки, а не както досега само надолу. Ще има монтиран обезопасителен щит. Този асансьор е енергийно по-ефективен при запазена товароподемност.

По статията работиха: Десислава Попова, редактор Евгения Маринова