Imoti.net
Новини за недвижими имоти
Метрото тръгва към „Младост 4” през март
Рубрика: Инфраструктура Източник: МониторПреди няколко дни са отворени офертите на кандидатите. За двата лота – от „Младост 1” до магазин „Хит“, и оттам до Бизнес парка се състезават 9 фирми и обединения, сред които български, турска и австрийска. Строителите ще бъдат избрани, като се вземат предвид оценките на техническата оферта и предложената цена. Ако няма обжалване на обществената поръчка, строителството ще може да почне през март. Поставено е условие по време на градежа да не се затваря изцяло движението по бул. „Ал. Малинов”
Той е основната връзка на целия комплекс „Младост” с една от основните пътни артерии - „Цариградско шосе”. Новото трасе от „Младост 1” до „Младост” 4 ще е изцяло подземно и ще е дълго 2620 м. Ще има 3 метростанции.
Сега се строи участъкът от „Цариградско шосе” до летището. След като това трасе и „Младост 1” - „Младост 4” бъдат готови, пътуващите с подземната железница на ден ще се увеличат с 90 000 и ще станат общо към 400 000 човека. Освен че надзирават изграждането на новите участъци от софийското метро, специалисти от „Метрополитен” вече са консултирали катарски специалисти как да строят подземна железница в Доха.
„Вече имаше 4-5 посещения от технически делегации, които имаха конкретни питания”, разказа инж. Братоев. Катарците са се интересували от методите на строителство, от това какво оборудване може да се ползва и как се определят цените за строителството. „Единия път дори ни показаха техническата си документация”, разказа шефът на софийското метро. Той обясни, че и те имали проблеми със слаби почви каквито имало в нашата столица.
Метрото в Доха щяло да бъде еднопътно с диаметър 6 метра и ще се прави от по-малка тунелопробивна машина. Такова е и нашето от „Обеля” до „Младост”. По втория лъч от „Надежда” до „Лозенец” метрото е двупътно с диаметър 9 метра.
