Новини

Кой ще "клъвне"120 милиона магистрални левчета

Милионите левове трябва да ускорят строителството на приоритетни пътни обекти и съпътстващите дейности.

Предоставените средства са целеви и са за участъците от магистралите Стара Загора-Карнобат, Свиленград-Капитан Андреево, Любимец-Ново село и завършване на пътен възел "Коритна".

По-добрата инфраструктура трябва да облегчи трафика и в южна посока, да намали скъпоструващите задръсвания в Княжево и Владая, въобще да намали транспортните разходи на гражданите и да повиши безопасността на движение.

С осигуреното финансиране ще бъдат извършени и археологически проучвания по трасетата на автомагистралите "Тракия", "Марица" и първокласния път Кърджали-Джебел-Подкова и ще бъдат обезщетени собствениците на отчуждени имоти.

Осигуреният финансов ресурс е за сметка на излишъка в бюджета за 2008 г.

Особеното внимание към магистралното строителство се отделя в момент, когато се появяват твърдения, че ЕК ще отнеме правата на две български агенции да управляват еврофондове по програма ФАР и са спрени 100 милиона евро по програма САПАРД и 114 милиона евро по ИСПА.

За да се промени негативното отношение към дейността на правителството, лично вицепремиерът  Меглена Плугчиева и министърът на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов придружиха  зам.-шефа на отдела за България в Генералната дирекция "Европейска политика на ЕК" Карстен Расмунсен да посети и да се убеди на място, как се изгражда автомагистрала "Люлин".

Инспекцията установи закъснение, заради което високите гости трябваше да изслушат клетвите на представителя на турската фирма-изпълнител/ като че ли няма български/, че проектът ще бъде изпълнен в срок до май 2010 г., когато ще бъде пуснат пътят от София към Перник.

"Ако тогава има закъснение, ще има санкции", закани се по министерски Гагаузов, оставяйки строителството на магистралата "Люлин" пак в ръцете на комшиите, без да им закача повече хатъра.

А строителните фирми започнаха да подготвят проекти с които да кандидатстват за 120-те милиона магистрални лева решени да не ги оставят пак на чужденци, които с нищо не са доказали, че са по-добри, освен с връзките си.

Радослав Михайлов