Новини

Договорът за „Тракия” ще бъде подписан на 21 март

Проектодоговорът предвижда шосето София - Бургас да бъде построено до края на 2007 г., а срокът на концесията да е за 35 години с възможност да бъде удължена с още 15 години. Инвеститорът обещава до края на 2009 г. да завърши и отсечката София - Калотина, която е българският участък от бъдещата магистрала София - Ниш, както и да построи северната дъга на околовръстното шосе на София. Инвестицията по предварителни прогнози ще е в размер на 720 млн.евро и ще бъде осигурена с кредит от швейцарската "Креди суис фърст Бостън", както и от две португалски банки. Предвижда се още за преминаването по новопостроените участъци на магистралата да се плаща такса в размер на 2,5 евроцента за километър. Има обаче и разчети таксата да е 2,8 евроцента за километър.

Със свое решение взето на подпис в понеделник правителството разреши до 1 април да бъде подписан договор за концесионирането на магистралата. То обаче постави три условия, които ако не бъдат изпълнени няма да бъде подписано споразумение с концесионера, а те са - да има становище на Комисията за защита на конкуренцията, че отдаването на "Тракия" на концесия не представлява държавна помощ, да бъде получено писмено съгласие от страна на Европейската банка за възстановяване и развитие, че построените участъци с пари на банката могат да бъдат включени в предмета на концесията. Третото условие е да бъде получено положително становище от страна на Европейската комисия по отношение на таксите, които ще се събират за преминаване по магистралата. Министрите дадоха разрешение да се започнат преговори с кандидат-концесионера с друго свое решение от 14 декември м.г. Междувременно вчера временната парламентарна анкетна комисия, която разследва защо автомагистралата се отдава под наем на инвеститор без търг или конкурс, не успя да реши дали мандатът й да бъде удължен до 1 април. Причината беше отсъствието от заседанието на министъра на регионалното развитие Валентин Церовски, както и защото на депутатите не бяха раздадени секретни документи с последните разчети колко ще струва изграждането на магистралата.

Комисията реши идната седмица да разгледа тези разчети и тогава ще стане ясно дали да удължи мандата си на закрито заседание. Депутатите от опозицията също гласуваха за това решение, въпреки че според тях управляващите правели всичко възможно работата на комисията да бъде саботирана. От наша страна няма никакъв опит за саботаж на работата на комисията. Министър Церовски не можа да присъства на заседанието, тъй като в момента се водят усилени преговори с кандидат-концесионерите, обясни шефът на комсията Йордан Мирчев. Той е внесъл в деловодството на НС нови разчети за това колко ще струва изграждането на километър от магистралата, както и какъв ще бъде трафикът през следващите 20 години.

Според твърденията на депутата от ОДС Евгени Чачев отдаването на магистралата на концесия без търг или конкурс е грубо нарушение на българските закони, а освен това тя щяла да струва не 720, а милиард и половина евро. Според последните разчети внесени в НС обаче, магистралата ще струва с около 100 млн. евро повече, отколкото сочеха предварителните разчети, обявени в края на миналата година от министър Церовски.