Новини за недвижими имоти

Според проучвания на фирмата, през последната година българските клиенти са станали все по-информирани за видовете яхти на пазара и все по-претенциозни. Интересът постепенно се измества към по-големите яхти, над 45-фута, висок клас, предлагащи повече лукс и екстри. За толкова много луксозни лодки са необходими и големи, добре оборудвани портове. 

Засега единственото пристанище, което може да се конкурира с тези по фрeнската ривиера, е “Марина Диневи” в Свети Влас.

Миналата седмица в курортния комплекс Ривиера се проведе конференция за яхтения бизнес. Някои от проектите на портовете вече се реализират, а други са на проектна фаза или очакват необходимите разрешителни за строеж. Ако плановете на инвеститорите бъдат реализирани, може да се очаква, че до няколко години във всеки от големите курорти ще има яхтено пристанище. 

В момента работещите марини с оборудване за яхти у нас са между пет и десет. Сред тях са тези в Свети Влас, Созопол, Несебър , Балчик, Златни пясъци, а от тази година и в Слънчев бряг. Проекти за нови яхтпортове има в Равда, Несебър, Созопол, Царево, Ахтопол, както и разширяването на някои от съществуващите. 

Инвеститорите считат, че изграждането на яхтените пристанища е задължително условие за развитието на яхтения туризъм в България. С нова и модерна инфраструктура България има шанса да се превърне в предпочитана туристическа дестинация за по-платежоспособни туристи.

Едно от най-големите и модерни пристанища се очаква да бъде построено край Равда. Марината ще бъде с места за около 450 лодки, като 50% са за над 30-метрови плавателни съдове, което я прави най-голямата в Черноморския регион. Строителството се очаква да започне рано есента след активния сезон, според Янко Кръстев от инвеститорската компания "Пайонир Девелъпмънт" ЕООД. 

Вече има засилен интерес за закупуване на яхтместа. 

Друг проект в напреднала фаза е за изграждането на марина в Созопол. В момента на "Марина Созопол" има места за 200 лодки.