Новини за недвижими имоти
Български фирми правят консорциуми за строителство на първокласни шосета
Рубрика: Строителство Източник: Монитор За участие в търга за магистрала "Люлин" ще се допускат фирми, които да са с капитал от поне 40 млн. евро. Това автоматически изключва от проекта българските предприятия, каза шефът на Управителния съвет на Сдружението на пътните инженери и консултанти Павел Диковски. Затова е задължително те да се обединят в консорциуми, за да кандидатсват за подобни проекти, обясни той.Държавата ще се опита да даде рамо на българските фирми, за да им даде възможност за участие в големи инфраструктурни проекти с поправки в Закона за строителството. Проектозаконът ще бъде готов до края на месеца, за да се представи на браншовите камари за обсъждане. Целта е чрез него да отсеем качествените фирми и да се постави бариера пред нелоялната конкуренция в бранша. Не е нормално строителни фирма без опит и техника да печелят търгове за милиони, докато утвърдени компании в бранша не успяват да се класират, сравни министър Гагаузов.
Драстичен пример за надхвърляне на офертата, с която е спечелена тръжната процедура е строителството на ЛОТ 5 "Оризово - Карнобат" от автомагистрала "Тракия". Там турският консорциум "Доуш и Еко" спечели търга с оферта малко под 46 млн. евро, а в момента изпълнението на строителните дейности вече надхвърля 60 млн.евро, сравни Павел Диковски. Той припомни, че в момента над 60% от общо 37 000 километра републикански шосета са за незабавен ремонт.