Новини за недвижими имоти
15% от “Люлин” ще са зелени
Рубрика: Градоустройство Източник: ТрудПлътността на застрояване няма да надвишава 30%. “Общият устройствен план на града позволява застрояването на жилищните комплекси да бъде до 40 на сто, но в отделните микрорайони на “Люлин” процентите са много под тази норма”, каза за “Труд” главният архитект на района Ивета Контева. Тя добави, че зелените терени не намаляват спрямо старите схеми.
Около едва 50 души от 250-хилядния “Люлин” се събраха в петък вечерта в 40-о училище “Луи Пастьор” на обществено обсъждане на новите схеми на квартала. Дипломатичното начало на дебата между проектанти и граждани постепенно отстъпи пред емоциите, словесните нападки и крясъците, които на моменти заглушаваха дори изказванията по микрофона.
“Искам веднага да ми кажете дали е вярно, че до кръстовището на булевардите “Царица Йоанна” и “Д-р Петър Дертлиев” (виж снимка 1) ще се появи висока сграда на мястото на сега съществуващия паркинг!”, попита категорично инж. Славов, който се представи като домоуправител на блок 146 в “Люлин 10”. Проектантите видимо се смутиха и заявиха, че не могат да кажат, което отприщи вълна от недоволства и освирквания в училищната зала. Малко след това обаче потвърдиха предположението за появата на нова постройка, като побързаха да уточнят, че строежът няма да взема от съществуващата зелена площ. “Този ъгъл е престъпление да се застроява!”, “Кръстовището ще се натовари още повече”, “Закрива ми се гледката към планината, а цената на апартамента ми ще падне”, надвикваха се един през друг гражданите и изглеждаха сякаш всеки момент ще тръгнат към хората, които са създали скиците.
“Това е 9-етажна смесена сграда, в която ще има жилища, офиси и магазини. Все още няма проекти и разрешително за строеж. Протоколът от общественото обсъждане, както и аудиозапис, ще бъдат изпратени до направление “Архитектура и градоустройство” към Столичната община, за да бъде взето становище”, коментира Контева. Тя поясни, че ако се наложи, плановете ще бъдат преработвани и ще се проведат нови дебати.
Проектантите се опитаха да успокоят люлинци, като им обясниха, че ще бъде изградено локално платно към бул. “Царица Йоанна” в частта до 9-и микрорайон (снимка 2). Това обаче се оказа автогол в полето на общината. “На кого е нужен път по средата на зелените площи?! А къде ще играят децата ни? А къде ще паркираме автомобилите си?”, изстрелваха въпрос след въпрос от инициативния комитет “Блок 958”. Жителите проплакаха още, че локалното платно ще се приближи прекалено близо до блоковете им, защото не може да бъде “залепено” до основната пътна артерия - там в момента се намират отдушниците на преминаващото под земята метро.
Проектантите се мотивираха, че има паралелен път на булеварда в 10-а част на жилищния комплекс, но хората в залата трудно ги чуха, защото помещението се беше превърнало в подобие на кошер с разгневели пчели. “Между булеварда и локалното платно ще има зелена защита от дървета, а след това до блоковете ще има още един ред от растения”, поясни главният архитект на район “Люлин”.
Проблемите за проектантите на подробния устройствен план обаче не свършваха. Димитър Димитров възропта, че незаконни клетки за гаражи стоят зад бл. 158 (снимка 3). Той настоя те да бъдат премахнати, а на мястото да бъде изградена детска площадка. Хората коментираха помежду си, че именно липсата на места за забавление са причината подрастващите да поемат по пътя на престъпността.
Червено петно върху плана за “Люлин 10”, което маркира издигането на нова сграда в микрорайона, накара гражданите да настръхнат отново в негодувание, а разговорите да се провеждат на по-висок тон. Оказа се обаче, че това ще бъде едноетажна постройка, която ще приюти клуб на пенсионера.
За 4-часовото обществено обсъждане присъстващите люлинци се мобилизираха и направиха подписка срещу високата сграда до кръстовището. Проектантите им обещаха, че идеите им ще бъдат разгледани на експертен съвет.
Иво АНГЕЛОВ
Нови обществени сгради стопяват жилищната площ
В “Люлин 8” жилищните терени ще бъдат намалени от 50,8% на 33,6%, а зелените площи ще нараснат от 0,7% на 11,5%. Не се предвижда изграждането на нови паркинги, а са отредени два терена за детски градини. Делът на блоковете ще стане по-малък за сметка на други нови сгради. В 7-и микрорайон жилищните терени ще намалеят до 37,5 на сто, а зелените площи се увеличават от 1,5% на 17,5%. Новото строителство се изразява в обекти за обществено обслужване като магазини и културен дом. От плановете прави впечатление, че се запазва уникалната структура на района, която е характерна с големи междублокови пространства и градинки.
В “Красно село” - много строежи, малко дървета
В столичния район “Красно село” има далеч по-голям проблем със застрояването за разлика от “Люлин”, показва проучване на “Труд” в схемите на подробните устройствени планове. На терен до ул. “Ген. Стефан Тошев” ще има близо 8-етажна сграда за магазини, офиси и обществено обслужване.
На зелена площ между блокове с номера 15 и 16 в квартал “Борово” проектантите са планирали три постройки, като всяка от тях ще бъде с по около 4 етажа. По протежение на бул. “Гоце Делчев” са планирани няколко нови сгради по 6 етажа, което означава, че временните постройки на спирка “Праскова” ще бъдат премахнати и на тяхно място ще има ново строителство. Подробният устройствен план на района показва,че в квартал “Борово” градинките са едва 1,27% от общата територия, но предстои да станат 4,5 на сто.
Интересни са данните за баланса на цялата площ на район “Красно село”. В кв. “Борово” жилищните терени са 67,38% от територията и сега с плана ще бъдат намалени на 61,77%. Устройственият план показва, че в сравнение с “Люлин” в “Красно село” междублоковите пространства и градинките са много по-малки. И тук отнетите територии от блоковите градинки ще станат публична общинска собственост, за да се спре презастрояване. Любопитно е и че улиците съставляват 27,6% от територията, тъй като кварталът е сред най-комуникативните в града и през него минават големи и основни за трафика на града булеварди и улици. Същото е положението и в квартал “Мотописта”. В местността Плавателен канал само зелените площи са малко повече - 7,65%, като предстои те да бъдат увеличени с приемането на плана до 10,52%.
Вангелина МИХАЙЛОВА
Уикилийкс: София - изложба на дупки
Улиците на София са изложба на дупки и несъбран боклук. Те са грозни - с наредени по тях блокове в съветски стил и незавършено ново строителство (смесено с някои лъскави, модерни сгради). Така започва поредният доклад от “Уикилийкс” на тема “Зловещите софийски улици”, публикуван в сайта “Бивол”. Коментарът е на шарже д'афер на американското посолство Александър Караянис и е от април 2009 г.
Пристигайки в София по въздух, човек не е сигурен дали България се е превърнала в модерна страна от ЕС, пише Караянис. И уточнява, че терминал 2 на летището е чист, докато терминал 1 е “мърляв и пълен с цигарен дим”. След това картината става ясна, обяснява дипломатът: “Полуразрушени блокове в съветски стил се издигат наоколо в ярък контраст със салона на “Порше”... Основната инфраструктура е или втора ръка, или жалка.” Плачевното състояние на София не се дължи на бедна икономика, коментира Караянис. “Корупцията източва богатството на нацията към съмнителния бизнес, официалните представители на властта и политическите партии, което заробва обществените услуги”, пише в доклада. “Кризата със софийския боклук, напомняща сцени от Неапол, е символ на безразличната и понякога обтегната връзка между общинското ръководство и правителството, които си играят на взаимни обвинения преди предстоящите избори това лято”, обобщава Караянис през 2009 г.
Метростанция без пешеходна връзка
Жителите на столичния квартал “Дружба”, където минаха обсъжданията на устройствените планове, събират подписка за осигуряване на пешеходен достъп до бъдещата метростанция на бул. “Цариградско шосе” срещу МЕТРО.
За да отидат дотам, жителите на “Дружба 2” имат два варианта - да се качат пеш на свой риск на “Цариградско шосе” през детелината на автоморгата, тъй като не са изградени тротоари, или да щурмуват с туристически обувки зеления хълм под хотел “Експо”. Все още от кметството не са обяснили как ще осигурят достъп на пътници до метростанцията.
В друг столичен жилищен комплекс - “Обеля”, плановете за застрояване на първа и втора част все още са на етап обсъждане в експертния съвет към направление “Архитектура и градоустройство” към кметството. Едва след това ще бъдат обявени в “Държавен вестник” и изпратени за обществено обсъждане с жителите на кварталите.
Към момента схемите предвиждат под седем от най-големите зелени площи в комплекса да бъдат изградени подземни паркинги. Така в комплекса ще бъдат осигурени 869 подземни паркоместа и около 1137 надземни. По план в комплекса ще има около 2005 апартамента. Жилищните терени са 61,48% от общата територия, а озеленяването - 8,90%. В района има изградени и доста улици, които заемат около 20 на сто. Планирани са не повече от 10 нови жилищни сгради, както и терен за детска градина. Във втора част на “Обеля” ще бъдат обособени 3460 паркоместа.