Новини за недвижими имоти
100 млрд. евро са нужни за възстановяването на пътищата в Източна Европа
Рубрика: Актуално Източник: imoti.netСпоред анализа, ако се смятат и България, и Румъния, които
трябва да влязат в съюза през 2007 година., то нуждите на присъединяващите се
страни се оценяват от Брюксел на 20 000 км. пътища и 30 000 км. железопътни
линии.
Заедно с пристанищата и летищата, които трябва да бъдат построени, разходите за
транспортна инфраструктура достигат 100 млрд. евро. В бившите комунистически
страни от централна Европа, които през май тази година ще влязат в ЕС, от доста
години се наблюдава икономически подем, който се дължи на инвестициите от страна
на големи мултинационални компании американски, европейски и азиатски, отбелязва
Франс прес.
Регионът предлага едновременно евтина и квалифицирана работна ръка, както и
по-ниски данъци.
Силният икономически растеж обаче доведе до мощен прилив на стоки към западна
Европа, който няма да продължи дълго, ако празнотите в транспортната
инфраструктура не бъдат запълнени, предупреждава изданието.
Европейската комисия /ЕК/ вече предупреди за тази опасност: "Различията между
необходимостта от транспорт и предлагането на нова инфраструктура ще доведе до
безизходица, която няма да остане без последици за конкурентната способност на
ЕС", се посочваше в доклад на еврокомисията от миналия юни. В него се
отбелязваше, че разширяването на съюза ще доведе до засилване на трафика, и
най-вече на товарния, и се препоръчваше бързо да бъдат създадени коридори,
преминаващи през новите членове на ЕС, за да бъдат свързани те с
трансевропейската мрежа на сегашните 15 членове на съюза. Полша, която по
територия може да се сравнява с Франция, в момента разполага с по-малко от 500
км. пътища това приблизително се равнява на трасето Париж-Лион. Архаичната
железопътна мрежа на страната не позволява движение със скорост над 100 км./ч.,
с изключение на няколко участъка. Този факт вече разубеди някои чуждестранни
инвеститори, които смятаха да работят в страната. В Чехия липсата на път,
свързващ Прага с Виена, бе една от основните причини за провала на съвместната
кандидатура на страната с Австрия за домакинство на Европейското първенство по
футбол през 2000 г.
Четири години по-късно двете столици, които се намират само на 350 км.
разстояние, все още не са свързани с автомобилен път, посочва Франс прес.