Новини за недвижими имоти

Колите ще слизат и под Орлов мост в София. Столичната община проучва възможността за изграждане на естакада на възловото кръстовище, за да се избегнат светофарите, които сега тормозят и шофьори, и пешеходци, научи "24 часа".

След откриването на първия лъч на метрото в София през септември 2009 година то се превърна в един от основните средства за транспорт на гражданите в столицата. Ако в самото начало на първата му линия бе погледнато с доза скептицизъм, то днес, няколко години по-късно, в хода на проектирането на третия метродиаметър, ситуацията е коренно различна.
 

Автомагистрала "Тракия", както много други инфраструктурни проекти, реализирани в България, не е дело на едно или две правителства. Кратка историческа справка за обекта издава, че за строителството са били нужни повече от 50 години.
 

Инж. Стойков, кое е специфичното в решението и технологичното изпълнение на кръстовището на две нива при бул. "Академик Иван Гешов" и бул. "България"?

През кръстовището на две нива на бул. “Акад. Ив. Гешов“ и бул. “България“ в пиковете часове ще може да се преминава най-много за две минути. Предвижда се то да бъде готово през пролетта или лятото на 2014 година, строителството започва тази есен. Това съобщи в Столичната община зам.-кметът на София Любомир Христов, който представи проекта заедно с инж. Сергей Стойков, директор на дирекция "Инфраструктурно строителство" към фирмата изпълнител - "Балканстрой" АД. Стойността на проекта е 22 484 лв. без ДДС, срокът за изпълнение - 230 дни. Средствата са осигурени от Столичната община и от Европейската инвестиционна банка, те вече са налични, посочи Любомир Христов.

Следващия месец трябва да започне строежът на метрото от „Младост 1” до „Младост 4”. „До края на тази седмица трябва да бъдат избрани фирмите, които ще изпълняват строителството”, каза шефът на „Метрополитен” инж. Стоян Братоев пред „Монитор”. Трасето ще е готово за 2 години.

До Нова година ще бъдат отпушени три от най-големите тапи по софийските пътища. Движението по естакадата край тв кулата беше пуснато вчера на обяд. На откриването на обекта присъства премиерът Бойко Борисов, столичният кмет Йорданка Фандъкова, областният управител Данаил Кирилов и общински съветници. До седмица ще бъде пуснат и бул. „Братя Бъкстон”. През декември ще приключи и изграждането на кръстовището на две нива на бул. „Ив. Евст. Гешов” и „Св. Г. Софийски”, където всеки ден се образуват огромни задръствания. „Строителството на кръстовището при Телевизионната кула завърши три месеца по-рано”, обясни Йорданка Фандъкова.

„След 2014 г. жп гара „Подуяне” ще се свърже с релси с летището и аеропортът ще стане интермодален – пътниците ще могат да се качат на влак, метро или автобус”, обясни вчера транспортният министър Ивайло Московски. Той обясни, че близо до новия терминал ще се изгради железопътна платформа, а бъдещото трасе на влака ще се планира през следващите години. Московски заедно с кмета на София Йорданка Фандъкова и министъра на еврофондовете Томислав Дончев вчера направиха първа копка на новата отсечка на метрото от „Цариградско шосе” до летището. Дължината на трасето ще е 5 км и ще има 4 метростанции в кв. „Дружба”. За проекта е осигурено безвъзмездно финансиране от 110 млн. евро, а  36 млн. евро са предоставени от общината.

Алея със стълби и тунел ще свържат столичния жк „Дружба 2” с метростанцията на „Цариградско шосе”, каза главният архитект на София Петър Диков на среща с жители на район „Искър” в сряда вечерта. Той призна, че комплексът е останал ощетен, защото няма спирка на подземната железница в него и връзка на жителите с тази при Интер експо център. Сега вариантите за достъп до тази станция са стълби, направени от живеещи в квартала, но те не са осветени.

Сега метрото има 31 км линии и 27 метростанции. Според обновената генерална схема то тряба да стане 63 км и 61 МС. Изчерпихме готовите проекти и продължаваме проучванията. В “Люлин” искаме да разклоним трасето от МС”Сливница” към 2-ри, 3-ти и 4-ти микрорайон в посока “Добринова скала”. Отсега за трети метродиаметър замисляме проучване за разклонение от гара “Подуяне” към  “Сталина”, където има нужда от поемане на пътникопоток и трафик. Тези две проучвания предстоят.