Imoti.net
Новини за недвижими имоти
Консорциум на "Главболгарстрой" с най-добра оферта за Околовръстното на София
Рубрика: Градоустройство Източник: Дневник Предложенията бяха отворени в сряда публично в агенция "Пътища". Шест компании подадоха оферти преди месец. Единствено софийската "Пътстрой 92" АД не беше допусната до втория етап на конкурса - отваряне на ценовите предложения. Причината е несъответствие с изискванията на тръжната документация, каза председателката на комисията Нина Танева. Най-ниската цена е на "Обединение Юг", а най-високата - на австрийската "Щрабаг", като разликата между двете оферти е над 10 млн. лв. Двете компании са единствените, които не искат авансово плащане за строителството през първите шест месеца от започването на ремонтните дейности. Това носи допълнителен бонус при оценяването на офертите. С най-голяма тежест е цената, уточни Танева.Въпреки че неофициално се говореше, че победител ще бъде холдингово дружество "Пътища", чийто мажоритарен собственик е Васил Божков, в сряда след отварянето на предложенията представителят на ГБС не криеше задоволството си, че ако се спази методиката на оценяване, победителят трябва да е "Обединение Юг". Комисията ще каже до десетина дни кой е победителят, каза Танева. Надяваме се до края на май да има подписан договор с избраната фирма, в средата на лятото да започнем строителството и в края на следващата година да завършим обекта, каза неотдавна изпълнителният директор на агенция "Пътища" Веселин Георгиев. Бъдещият победител ще трябва да изгради с параметрите на магистрала отсечката от 4.7 км между Бояна и "Симеоновско шосе" заедно с един пътен възел. За строителството са осигурени 30 млн. евро от държавния бюджет, като над две трети от тях ще отидат за обезщетяване на собствениците на имоти. Отчужденията, които трябва да се извършат от Столичната община и областната управа, обаче все още на са започнали. Не е ясно как ще се реши проблемът с отчуждаванията, още повече че няколко собственици на имоти водят съдебни дела.Според подадените оферти цената на един километър ще надхвърли 8 млн. лв. За сравнение само преди няколко години, когато беше пропусната възможността обектът да се направи с пари от ИСПА по програмата "Транзитни пътища", километър път струваше два пъти по-евтино.
